燃料を忘れよ2025年日産リーフ 航続距離に驚くべき進化何が可能になったのかがもたらす新しいエコ体験とは
日産リーフは市場で最も古い電気自動車の1つですが、その古さにもかかわらず、一部の人にとっては正しい選択であり続けています。これは購入できる最も手頃なEVの1つであり、開始価格は3万ドル未満です。トレードオフは航続距離です。リーフSは149マイル、より高価なSVプラスは212マイルです。どちらもヒュンダイアイオニック6やテスラモデル3などのライバルよりも劣っており、日産の50kW DC急速充電の最大容量も遅いです。時速75マイルの高速道路テストによると、1回の充電で180マイルの短い航続距離を達成しました。しかし、夜間に充電できる、地元で使用するセカンドカーとして、リーフとそのハッチバックの多用途性は、この価格で理にかなっています。現在のリーフが間もなく段階的に廃止されるとの報道があります。しかし、日産は将来的にデザインを一新したリーフを発売することを確認していますが、いつ登場するかは明らかにしませんでした。その間、日産リーフに興味があるなら、入手可能なら2024年モデルを買ってください。機械的には同一で、3,750ドルの連邦EV税額控除の対象となりますが、2025年には控除がなくなります。
日産リーフは2025年も変更なく引き継がれます。
ここで最もお買い得なのはSV Plusです。価格が手頃で、走行距離が最も長く、より強力な電気モーターを搭載し、標準装備も充実しています。Apple CarPlayとAndroid Auto対応の8.0インチインフォテインメントシステム、自動空調、プッシュボタンスタートのキーレスエントリー、自動ヘッドランプを備えています。
リーフは前輪駆動車です。標準のリーフSには147馬力の電気モーターと40.0kWhのバッテリーパックが付属していますが、どちらも今日の基準では小型です。リーフSV Plusには、より強力な214馬力の電気モーターと、より大きな62.0kWhのバッテリーが搭載されています。リーフの ePedal 機能により、ドライバーは回生ブレーキ モードを切り替えることができます。回生ブレーキ モードの 1 つは、ドライバーがアクセルから足を離すと惰性走行するモード、もう 1 つはアクセルから足を離すと減速し、そのエネルギーを使用してバッテリーを充電するモードです。