朝夕ラッシュ時に、民鉄最長の12両編成運転が行われる、京急。
金沢文庫品川間で運転可能で、平日朝の金沢文庫駅では8両編成快特・特急に、4両付属編成の増結作業が行われます(特急羽田空港行の一部を除く)。
基本的に快特が3番線に入り後ろに増結、特急が4番線に入り前に増結を行い、増結車乗車の並びの列が重ならないように工夫されています。
増結車ですが、2本連結の8両編成で金沢検車区を出区し、本線を横断して4番線脇を通って能見台方の引上げ線へ。
そこで分割され快特用は再度4番線脇を通り金沢八景方の留置線へ、特急用は一旦折り返して4番線と直結している引上げ線へ移動されます。
どちらの引上げ線もそのままホームへ進入出来るのは2線しかないため、空き次第次の編成が順々に送り込まれる形になっています(一部快特の増結は検車区から直接本線を横断して進入)。
7時から9時頃までの上りの様子を、まとめてみました(全ての列車を撮影しているわけではありません)。
Coupling work at Keikyu KanazawaBunko Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kanazaw...