‪@Arabity‬
الكويل (Ignition Coil) أو ما يعرف بمولد الشرارة وهو جزء من نظام الاشعال في السيارة .

يعتمد تشغيل مولد الشرارة على الحث الكهرومغناطيسي وهي عملية تستخدم مجالاً مغناطيسياً لتوليد التيار الكهربائي .

يعمل على تضخيم الجهد المنخفض الموجود ببطارية السيارة 12 فولت وتحويله إلى جهد أعلى بكثير لإنشاء شرارة كهربائية في البواجي لإشعال الوقود وتشغيل المحرك حيث ينتج حوالي 20000 فولت من الكهرباء من أجل تكوين شرارة كهربائية واحدة .

تتكون الكويلات الحديثة بشكل أساسي من قلب حديدي وحزمة الملف الأساسي والملف الثانوي يتم تجميعها داخل غلاف بلاستيكي ثم يتم ملؤها بمادة عازلة .


تحتوي معظم السيارات حالياً على مولد شرارة مفرد لكل أسطوانة يتم تثبيتها مباشرة فوق البوجي .

غالبية السيارات القديمة يتم دمج مولد شرارة مفرد لجميع الأسطوانات عن طريق موزع وحزمة أسلاك تنقل الشرارة إلى جميع البواجي .

إذا لم يكن لديك كويلات قوية فسوف يؤدي ذلك إلى ازدياد استهلاك الوقود أو خلل بالمحرك .

العناوين
ماهي أعراض تلف الكويلات ؟
من المهم ملاحظة أن ضعف شرارة الكويلات يمكن أن ترتبط أيضاً بجهد منخفض أو بطارية عالية الجهد بشكل غير طبيعي .

سيؤدي هذا إلى مجموعة من المشاكل في السيارة وتغيير البطارية بأخرى مناسبة يمكن أن يؤدي إلى اختفاءها .

1 – خروج دخان أسود من العادم
خروج دخان أسود من العادم
يمكن أن يتسبب ضعف الكويل بسيارتك إلى ضعف توليد الشرارة المرسلة للبوجي في مراحل تلفه المبكرة حيث تؤدي هذه المشكلة إلى عدم احتراق الوقود بالكامل .

سوف تدرك الأمر عندما يخرج الوقود غير المستخدم من خلال أنبوب العادم على هيئة دخان أسود .

إذا تُركت هذه المشكلة بدون إصلاح فقد تؤدي إلى تلف دبة التلوث وتدهور محرك السيارة مستقبلاً .

2 – ضعف الكويل يزيد من استهلاك الوقود
ضعف الكويل يزيد من استهلاك الوقود
علامة أخرى على ضعف توليد الشرارة بالكويل .

تحتاج السيارة إلى استخدام المزيد من الوقود للحفاظ على نفس مستوى الأداء الذي يطلبه السائق .

نظراً لأن بعض الوقود يترك بدون احتراق أو يحترق في الجزء الخطأ من النظام حيث لا يضيف أي قوة للمحرك .

هناك العديد من الأسباب المحتملة لزيادة استهلاك الوقود ولكن الزيادة المفاجئ يمكن أن تشير إلى البواجي تستقبل طاقة أقل .

لذلك ستعوض سيارتك عن نقص نقل الطاقة باستخدام المزيد من الوقود .

3 – ظهور لمبة المكينة
ظهور لمبة المكينة بسبب تلف الكويل
في كثير من الأحيان ستظهر لمبة المكينة Check Engine على طبلون السيارة .

الأكثر شيوعاً هو ظهور رمز الخطأ P035X عند فحص السيارة بالكمبويتر .

يشير X إلى رقم الأسطوانة المحددة التي لا يعمل بها الكويل بشكل صحيح .

ربما يكون فحص الكمبيوتر بحثاً عن رمز الخطأ هو أسهل طريقة لاكشاف مشكلة تلف الكويل واصلاحها .

لذلك إذا رأيت علامة Check Engine فمن الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى ميكانيكي موثوق به لقراءة رموز الخطأ .

ذات صلة : P0351 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .

4 – تفتفة السيارة
تلف الكويل يسبب تفتفة السيارة
من العلامات الأخرى الخمول الشديد أو الاهتزاز الشديد وضعف التسارع .

ستشعر أن سيارتك تفتقد بعض الطاقة عند القيادة كما سيطفأ المحرك كثيراً أثناء الوقوف .

أيضاً قد يتطور الأمر إلى صعوبة تشغيل محرك السيارة .

المحرك الذي يصعب تشغيله هو أحد العلامات التي تحدث خاصة إذا كانت سيارتك تستخدم مولد شرارة مفرد .

إذا كان الكويل المفرد تالفاً فلن تصل الشرارة إلى البواجي وبالتالي لن يعمل المحرك .

5 – تآكل رأس الكويل

عندما لا يعمل مولد الشرارة بشكل صحيح يمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارته بشكل مفرط .

يمكن أن يؤدي ذلك إلى تآكل غلاف رأس الكويل واحتراقه .

قد يكون السبب الآخر هو تلف البواجي وذلك يؤدي إلى عمل مولد الشرارة بجهد أكبرحتى ترتفع درجة حرارته .

ماهو سبب احتراق الكويل ؟

السبب الرئيسي لاحتراق الكويل هو تآكل المواد العازلة بسبب الحرارة والرطوبة والاستخدام المتواصل لفترات طويلة .

عندما يتعذر إخراج الجهد العالي للكويل بسلاسة سيحدث اضطراب داخلي مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة بسرعة وتسريع تآكل المواد العازلة .

لذلك من الممكن أن يتسبب الجهد المرتفع إلى تحطيم الطبقة العازلة فيحترق رأس الكويل ولا يستطيع توصيل الكهرباء إلى البواجي .

متى يجب تغيير كويلات السيارة ؟

من المفترض أن تدوم كويلات السيارة إلى أكثر من 160000 كم .

لذلك لا حاجة لتغييرها حتى تبدأ في التعطل وتصبح أقل قدرة على نقل الطاقة وتظهر عليها الأعراض التي ذكرناها سابقاً .

عند فحص كمبيوتر السيارة سيوضح كود العطل الأسطوانة التي لا يعمل بها الكويل بشكل جيد لذا يفضل تغيير الكويل التالف فقط .