سير الكاتينة هو أهم وأخطر جزء في محرك السيارة، ويجب الإهتمام بتغييره عندما ينتهي عمره الإفتراضي، حيث يتراوح عمره في السيارات بحدود 60.000 بالنسبة للسير الكاوتش و يجب تغييرة للأمان كل 50.000 كيلو متر او سنة ايهما اقرب .


 سير الكاتينة كيف يعمل و ما الفائدة منه، يربط سير الكاتينة بين بين المحور السفلي الذي يحمل البساتم والمحور العلوى الذى يتحكم فى حركة الصبابات و هو الذى يربط حركة البساتم الى أعلى وأسفل وعلى أساسها يتم ضبط توقيت فتح الصبابات إخراج العادم بعد عملية الحرق . يوجد شكلان لسير الكاتينة فيوجد سير كاتينة كاوتش و سير كاتينة جنزير حديدي و يختلف من سيارة إلى أخرى ومن موديل لأخر .



عند إهمال تغيير سير الكاتينة ينقطع بشكل مفاجئ، مما يسبب أضرار بالغة على المحرك خاصة للصبابات، فقد يحدث لها كسر أو إعوجاج أو قد يؤدي إلى تلفه بالكامل، كما يؤدي انقطاع السير إلى كسر في جسم البساتم  لان توقت الفتح و الغلق يختلف .