이번 단동 여행은 진짜"가는 날이 장날이다"말에 딱 어울려요. 5년만에 친정집에 갔는데 비때문에 홍수 났어요. 날씨를 보가면서 여기저기 재미있게 놀았어요.
丹东防洪大坝
日本占领丹东的时间是从1904年开始持续到1945年日本投降结束。
关于丹东防洪大坝的一点历史七道沟至铁路为满铁附属地
日本人1906年修建堤坝。
1927年这段由于设计施工质量低劣在1935年损毁。
1927年北洋政府时期安东道道尹邴克庄重建大坝大坝建设是从七道沟到沙河这一段沿江段大约2公里多。
伪满政府1936年重新建造大沙河至绿江大桥混凝土大坝。
1949年后建国后经多次维修重建1996年丹东市政府将大坝重新重建达30多公里混凝土大坝。
일본이 단둥을 점령한 시기는 1904년부터 1945년 항복할 때까지다.
단둥 홍수 방지 댐의 역사에 관한 한, 칠도골에서 철도는 만철의 부속지입니다.
일본인들은 1906년에 댐을 건설했습니다.
1927년 이 구간은 설계 및 시공 품질이 좋지 않아 1935년 훼손되었습니다.
1927년 북양정부 시절 안동도 윤邴극장은 치다오거우에서 사허까지 강을 따라 약 2km 이상의 댐을 재건했습니다.
위만주의 정부는 1936년에 대사하~녹강대교 콘크리트 댐을 다시 건설했습니다.
1949년 건국 후 많은 보수와 재건을 거쳐 1996년 단둥시 정부는 30km가 넘는 콘크리트 댐을 재건했습니다.

鸭绿江断桥简介:
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分具有重要的历史和文化价值。
历史背景
鸭绿江断桥始建于1909年1911年竣工由日本朝鲜总督府铁道局所建是鸭绿江上的第一座桥。1950年11月该桥在抗美援朝战争中被美国空军炸断成为抗美援朝战争的重要历史见证。
结构和设计
原桥为12孔可开闭式铁路桥总长944.2米宽11米其中第四孔设有旋转式“开闭梁”以便超高船舶通行。桥身保留了大量的弹痕见证了历史的沧桑。
압록강 다리 절단 소개:
압록강 단교는 중국 랴오닝성 단둥시에 위치하고 있으며 기존의 압록강 다리가 폭파된 후 남은 부분으로 중요한 역사적, 문화적 가치를 가지고 있습니다.
역사적 배경:
압록강 단교는 1909년에 건설되어 1911년에 완공되었으며, 일본 조선총독부 철도국이 건설한 압록강 최초의 다리입니다. 이 다리는 1950년 11월 항미원조전쟁에서 미 공군에 의해 폭파되어 항미원조전쟁의 중요한 역사적 증거가 되었습니다.
구조 및 설계:
원래 다리는 총 길이 944.2m, 폭 11m의 12구 개폐식 철도교이며, 그 중 4구에는 초고선박이 통행할 수 있도록 회전식 '개폐보'가 설치되어 있습니다. 다리 몸통에는 대량의 탄흔이 남아 있어 역사의 산전수전을