A labirintus, ahol egy három kilométer hosszú szalagrendszeren naponta 1011 ezer poggyász és bőrönd halad végig.
A terem, ahol eldől, hogy adott napon melyik járat melyik állóhelyre érkezik, és ahonnan a terminálok rendszereinek működését felügyelik.
Hatalmas betonfelületek, amelyeken akár 400 tonnás repülőgépek is gurulhatnak, és amelyek karbantartása komoly odafigyelést igényel nap mint nap.
A radaron is feltűnő gördülő iroda, amellyel egy nap akár 300 kilométert is megtehet az ügyeletes repülésüzemvezető.
A légikikötő, amely most már négy csillagos minősítéssel rendelkezik, és amely a 1525 millió utast fogadó kategóriában Európa legjobbja lett.
És vajon milyen előkészítő és szervezőmunka szükségeltetik ahhoz, hogy egy újabb légitársaság vegye célba Budapestet? Hány év telik a kapcsolatfelvételtől az első járat érkezéséig?
Újabbb reptéri kulisszatitkok, megmutatjuk a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret úgy, ahogy utasként nem láthatod. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 101013600337920001003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: https://aeropark.hu/

00:0002:08 Csak röviden
02:0903:24 Repülj az Aeropark szimulátoraiban!
03:2504:39 Város a városban
04:4008:43 Poggyászok labirintusa
08:4412:25 Guruló iroda a repülők között
12:2616:30 Így működtetik a terminált
16:3117:17 Rekordok Ferihegyen
17:1820:06 Ettől lesz gyors az utasbiztonsági ellenőrzés
20:0726:14 Betontenger titkai
26:1528:56 Figyelő szemek éjjelnappal
28:5735:34 Mit szeretnek a légitársaságok?
35:3541:39 Európa legjobbjai között