Fin dalla sua presentazione la nuova Alfa Romeo Junior ha generato tante discussioni tra i puristi del marchio per l'utilizzo della piattaforma CMP2 di origine PSA. Ancora una volta, però, gli ingegneri del Biscione hanno fatto il "miracolo".

La Veloce adotta un'inedita unità elettrica anteriore a flusso assiale in grado di sviluppare 280 CV e 345 Nm di coppia massima, alimentata da un pacco batterie da 54 kWh, e capace di garantire uno 0100 km/h in 5,9 secondi e una velocità massima di 200 km/h.

Promossi gli interni dove spiccano i sedili sportivi firmati Sabelt e una plancia rifinita in pelle e microfibra. Con la Junior, poi, la tecnologia diventa finalmente all'altezza delle concorrenti con un infotainment moderno e completo e ADAS di Livello 2 presenti di serie.

Nonostante i quasi 1.600 kg di peso, la Junior mantiene una dinamica di guida eccellente grazie all'assetto affilato e al differenziale anteriore autobloccante TorsenD. La BSUV elettrica in pista sorprende, confermando ancora una volta tutta le grandi capacità dei tecnici del Biscione.


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00:00 Intro
01:00 Esterni
04:58 Bagagliaio
06:08 Interni
09:36 Abitabilità posteriore
10:33 In pista sul circuito "Langhe"
14:43 Conclusioni
15:23 Prezzi

A cura di Emiliano Perucca Orfei
Jacopo Brizzi (produzione)
Leonardo Mannoli (riprese e montaggio)