MercedesBenz toi markkinoille jotain sellaista, mitä ainakaan Eurooppalaiset asiakkaat eivät ole vielä kokeneet; nimittäin ns. traktorikäännöksen automaattisesti taitavan ja tarvittaessa vaikka paikallaan pyörivän G 580 EQ sähköauton.

Ulkonäön puolesta auto onkin sitten useille hyvinkin tuttu, sillä ääriviivat tälle vuodelle uudistuneelle MercedesBenz Gsarjalle piirrettiin jo 1970luvulla. Tosin alkuperäisestä Gsarjasta on enää jäljellä korin ulkopuoliset ovisaranat, neliskanttiset vilkut etukulmissa ja runsat tasaiset lasipinnat. Esikuviaan kunnioittaen etu ja takamatkustajien istumaasento on säilytetty sotilaallisen ryhdikkäänä.
Perinteitä edustaa tikapuurunko, kytkettävä maastoalennusvaihde, joka kantaa sähkömallissa nimeä Low Range sekä jäykkä akseli takana edustavat Gsarjan perinteitä.
Jos uutta mallia verrataan silmämääräisesti edeltävään vuonna 2017 esiteltyyn mallisukupolveen, niin muutoksia voi luonnehtia varsin maltillisiksi. Etumaskiin on tuotu neljäs poikkiripa, puskurien muotoa on hieman uudistettu ja konepellin korkeutta nostettu. Lisäksi katon etureunaan sekä apilareihin tuotu aerodynamiikkaa parantavat verhoukset. Se ettei Gsarjan aerodynaamisiin ominaisuuksiin ole suuremmin kajottu on luettava auton käyttäjäkunnan osalta jopa positiiviseksi asiaksi. Tasaisen katon ja suorien kylkien ansiosta matkustamo tarjoaa väljät oltavat sivu ja korkeussuunnissa. Valitettavasti korisuunnittelun ikä alkaa näkyä lievänä polvitilojen niukkuutena takamatkustajien osalta.
Klassisen käytännöllisenä säilytetyn muotoilun vastapainoksi MercedesBenz on pitänyt huolen, että Gsarjan ohjaamossa on aina uusin kojelauta ja valinnaisvarusteiden puolella valittavana ylellisimmät materiaalit ja uusimmat saatavilla olevat kuljettajaa avustavat järjestelmät.

Täysin uniikki voimalinja

Sama tinkimättömyys jatkuu tekniikkapuolella, johon tarjolla valmistajan uusimmat ja edistyksellisimmät voimalinjavaihtoehdot. Polttomoottorien puolella on tarjolla 6sylinterinen diesel ja V8bensiini. Molemmat 48 V kevythybriditekniikalla. Nyt koeajettavassa MercedesBenz G 580 EQ mallin täyssähköinen voimalinja on luokassaan jotain aivan uutta ja kenties samalla tieliikennekelpoisten autojen saralla jopa ainutlaatuista on voimansiirron toteutus neljällä lähelle pyöriä sijoitetulla ja yksilöllisesti ohjattavalla yksittäismoottorilla ja 2vaihteisella vaihteistolla. Jokainen sähkömoottori tuottaa 108 kW:n huipputehon, nämä yhteenlaskettuna muodostuu valmistajan ilmoittama 432 kW:n (587 hv) kokonaisteho. Yhteenlaskettu vääntömomentti on huikeat 1164 Nm.
Jousittamattoman massan minimoimiseksi moottoripaketit ovat kiinni auton rungossa ja maastoautolle tärkeän pitkän joustovaran saamiseksi moottorit ohjaavat vastakkaisen puolen pyöriä. Gsarjalle tunnusomaiset kolmea kytkettävää mekaanista tasauspyörästön lukkoa on korvattu älykkäällä sähkömoottorien ohjausjärjestelmällä, joka mahdollistaa jokaisen pyörän pyörimisnopeuden ja jopa pyörismissuunnan sovittamisen sekunnin murtoosassa tien pinnan, maaston tai kuljettajan kattavasta ajotilavalikosta valitseman ohjelman mukaisesti.