Chaque 1er février, c’est la même histoire : l’Etat et les sociétés d’autoroute se renvoient la balle de la responsabilité de l’augmentation des tarifs. La raison est simple : les péages et les profits qu’ils génèrent sont une profonde source de discorde entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes : une brouille qui a presque 20 ans. Alors comment savoir qui dit vrai, et où va l’argent des automobilistes ?  Combien coûte réellement le réseau autoroutier ? Les réponses dans notre vidéo.

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Difficile à croire, mais les autoroutes n’ont pas toujours été payantes ! La loi du 18 avril 1955 qui fixe leur statut est pourtant claire : « L’usage des autoroutes est en principe gratuit. » Alors que s’estil passé ?Au début des années 1960, les tronçons payants se multiplient. Ces péages, censés être provisoires, vont durer : l’Etat ne peut tout simplement pas faire autrement ! Il veut développer le réseau autoroutier français, et ce sont des dépenses colossales : construire 1km d’autoroute coûte en moyenne 6 millions d’euros.La loi de 1955 crée des sociétés d’économie mixte, dont la majorité du capital appartient aux pouvoirs publics. Ce sont elles qui vont réaliser les premières autoroutes françaises. Ce système est très efficace : le réseau autoroutier passe de 1.000 km en 1970 à plus de 12.000 km aujourd’hui.

La situation va basculer dans les années 2000 : la dette publique de la France explose, et l’Etat a besoin d’argent. Et vite. La concession d’une partie des autoroutes, en 2006, rapporte à l’Etat 16,5 milliards d’euros : les trois quarts du réseau sont alors répartis entre trois groupes. Mais la bataille ne fait que commencer…Pourquoi les péages augmentent, et à qui la faute ? C’est ce que nous vous proposons de découvrir dans ce nouveau décryptage vidéo des Echos.

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➡ Cette vidéo a été enregistrée en décembre 2023. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Cheffe du pôle vidéo : Raphaëlle Laurent. Direction de création : Fabien Laborde. Responsable photographie : Thierry Meneau. Voix : Pauline Jacot. Ingénieur du son : Willy Ganne. Documentation : Eléonore de Bailliencourt, Anne Flateau. Animation : Michael Mastrangelo. Remerciements : Anne de Bortoli, Pierre Chasseray, Denis Fainsilber, Frédéric Fortin.

Production : Upian pour Les Echos

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00:00 Introduction
01:05 Quand le provisoire dure
02:19 Où va l’argent ?
04:29 L’Etat atil bradé ses autoroutes ?
06:27 C’est une bonne situation, concessionnaire d’autoroute ?
08:31 Et maintenant ?

#autoroute #peage
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