A relação utilizada:
16d no motor, 48d na coroa que recebe a rotação do motor, a coroa do pé de vela que está diretamente ligada à coroa do motor tem 38d e segue até a catraca maior na traseira da bike que tem 32 dentes!

Com está relação, a velocidade atingida final é de aproximadamente 25km/h em asfalto plano sem vento....
A corrente obtida nestas condições é em média 7/9A ....
Ao utilizar a próxima catraca que tem 28 dentes, a corrente resultante do esforço se torna inviável para o controlador que atualmente é de 350w nominal ...
Sendo assim, se faz necessidade o uso de um controlador de no mínimo 500w nominal....
Nesta situação, foi verificado um demasiado aquecimento não desejado no rotor OutRunners do motor....

É sabido, que este comportamento indesejado resultante do efeito joule causa danos dependendo da temperatura obtida inrevencíveis aos imãs de neodímio existente na carcaça do motor!
Ao atingir temperaturas elevadas a partir de 80 graus celsius, os imãs de neodímio perdem sua propriedades magnéticas parcialmente e algo acima de 300 graus perde totalmente suas propriedades magnéticas!