Salut la famille, alors aujourd'hui on va parler des BMW E39 et de leurs problèmes et des points d'attention à ne pas négliger quand vous planifiez d'en faire l'acquisition, et on fait aussi l'autopsie du m54b22 qu'il y avait à l'intérieur pour voir à quel point aspirer de l'eau n'est pas bon pour un moteur a combustion interne.
on va donc installer un m52b20 et placer un turbo de chez maxpeedingrods avec un collecteur en fonte et un échangeur le tout pour avoir la puissance d'une 530i E39 et le couple d'un 530d e39 et le tout va fonctionner avec du e85 pour faire des économies sans décomprimer le bloc et avoir le plus de puissance possible avec une pression de turbo raisonnable.

00:00 Intro
00:45 Autopsie de l'ancien moteur
13:00 Problèmes moteur sur les BMW E39
17:22 Problèmes de viscocoupleur sur les E39
18:10 Problèmes de corrosion sur les E39
19:54 Problèmes de fermetures centraliser et de vitre électriques
21:35 Suspensions pneumatique sur les E39 Touring
22:13 Suspensions arrière et carrossage excessive sur les E39 et E53
23:06 Problèmes de pompe ABS sur les BMW E39
23:58 Problèmes de boite de vitesse, arbre de transmission, palier centrale et différentielle
25:27 Problèmes d'affichage et pixel défectueux au tableau de bord
26:28 Problèmes de sièges électriques sur les BMW E39 et E53
27:45 Problèmes électriques et boite a fusibles cacher sur les BMW E39 et E53

#bmw #e39 #bmwm5 #m5e39