A típus, amely átvette a három és négyhajtóművesek szerepét, hatékonyságban le is körözte azokat. Több változata 1315 ezer kilométer megtételére képes, befogadóképessége meghaladja a 400 főt, két hatalmas hajtóműve akár 350 tonnát is a magasba tud emelni. 30 éve az égbolton a világ legnagyobb kéthajtóműves repülőgépe.

Hogyan született a Boeing 777es a 90es évek közepén? Milyen újításokat alkalmaztak a mérnökök? Hogyan alkották meg a flybywire rendszert és miért tanakodtak sokáig azon, hogy sidestick vagy hagyományos szarvkormány legyen a pilótafülkében? Hogyan viselkedik a földön és a levegőben a 74 méter hosszú, 65 méter szárnyfesztávolságú monstrum?

Ezúttal fókuszban a repülésrajongók nagy kedvence, a szülinapos triplahetes, amelyről Zainkó Géza, az Aeropark repüléstörténeti kutatója, valamint GettaGiuriato Zafir, az Emirates egykori 777es kapitánya mesél. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 101013600337920001003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: https://aeropark.hu/

00:0001:57 Csak röviden
01:5802:22 Adó 1 százalék felajánlás
02:2303:13 A repülőterek sztárja
03:1406:38 Felfoghatatlan méretek
06:3908:52 Élet a 777esen
08:5313:23 Így született a Triplehetes
13:2419:33 Forradalmi újítások
19:3421:28 Bemutatkozik az első gép
21:2926:09 Igáslovak az égen
26:1028:34 Ilyenek lesznek az új 777esek
28:3933:38 Kalandos repülések