Ligne R12 YverdonlesBains Ste Croix

km 0 YverdonlesBains alt. 433 m
Pont : La Thielle 79 m
km 1.10 William Barbey alt. 436 m
km 2.20 La Brinaz alt. 440 m
km 3.00 ValeyressousMontagny alt. 450 m
km 5.50 EssertsousChampvent alt. 507 m
km 8.50 Vuitebœuf alt. 589 m
km 11.50 Baulmes alt. 634 m
km 14.40 SixFontaines alt. 705 m
Tunnel : Murets 145 m
km 19.30 TroisVilles alt. 906 m
Tunnels : Cochâble 59 m, Arrêtaz 73 m, Covatannaz 153 m et Onglettaz 29 m
km 24.20 SainteCroix alt. 1 066 m

Affichés à titre d'information, il peut y avoir des incohérences avec la vitesse et le tracé réel du train.

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La ligne Yverdon – SainteCroix (YSC) est une ligne de chemin de fer longue de 24 km, à voie unique et à écartement métrique.
Alimentation électrique 15 kV, 16,7 Hz.
Déclivité maximum : 44 ‰

Cette ligne a été mise en service en 1893. Construite à voie métrique, elle a été financée intégralement par un mécène, William Barbey, à la condition que les trains n’y roulent pas le dimanche, ce qui a été le cas jusqu’en 1919 !
Les raisons de la construction sont à rechercher dans la volonté de permettre le développement économique de la région de SteCroix dont l’industrialisation est forte dès la fin du XIXème siècle.
Au tournant du vingtième siècle, le trafic touristique croît de manière importante jusqu’au début des années 30.
Outre les marchandises usuellement transportées à l’époque lettres, colis, bois l’usine des Chaux et Ciments de Baulmes contribue au succès économique de la ligne.
L’introduction de la traction électrique, au standard CFF, date de 1945. A partir de la fin du XXe siècle, le trafic marchandises est en recul constant par suite de la mutation de l’économie et la concurrence routière.
Aujourd’hui, la ligne est exploitée tel un service de RER avec une fréquence à 30 minutes en journée.

Matériel roulant : Rame automotrice Be 4/4 Stadler

https://www.travys.ch/

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Documentaire RTS : Le petit train Yverdon SteCroix
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Musique

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