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【CL50改】キタコ 85cc ボアアップ作業 (ホンダ 横型エンジン CL50 カブモンキーCD50 ベンリィ50s)

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DIY道楽 テツ

ホンダ 4ストミニキャブ仕様横置きエンジンならば、おおむねの工程は同じだと思います。
CL50CD50 ベンリィ50sに、キタコ(KITACO) ライトボアアップキット 85cc を組み込みます

★今回のアイテム
・キタコ(KITACO) ライトボアアップキット 85cc
 http://amzn.asia/6acb7sF
・キタコ ボアアップ入門書【虎の巻】横型エンジン腰上編
 http://amzn.asia/5KDvqTn
・ノーマルヘッド用 ハイカムシャフト
 http://amzn.asia/jjJEjKj

1:11 作業開始
2:25 プラグ、真っ黒だなぁ
4:31 カバー類を外しました
6:14 排気上死点と、圧縮上死点
7:43 カムシャフト取り外し
8:04 シリンダーヘッドを取り外します
9:08 ピストン見えたよ
10:52 ピストンピンの取り外し
11:56 ボアアップキット登場
13:04 組付け作業開始
13:28 ピストンピンクリップ組付け
14:32 ピストンリング組付け
17:03 コンロッドにピストンを組み付けます
18:03 シリンダー組付け
20:08 ヘッドの組付け
23:32 組みあがり
23:53 エンジン掛からない

◎排気量85cc ◎ハイカム ・ノーマルヘッド ・ノーマルキャブ ・ノーマルマフラー ・エアクリーナー装備
いよいよ、ボアアップに着手します。入門用として定番、キタコ(KITACO) ライトボアアップキット 85cc。
スリーブが薄くなってしまうのが気になりますが、そんなにぶん回すこともないでしょうってことで、Φ51ミリシリンダーです。

実際走ってみました

すでに、ハイカムを組み込んでいるので、回転そのものは変わりません。パワーバンドも変わらない印象ですが、低速トルクがかなり太くなります。ハイカムだけだと回転の上昇を待たねばなりませんでしたが、ボアアップすることでトルクが太くなるので、出だしからアクセル開けてもしっかり加速してくれます。
高回転域になると、ダラダラ廻る印象なのがちょっと惜しいですが、これはこの先、キャブを大口径のものにして、ヘッド交換またはポート加工することでさらなるパワーアップの余地があると思います。

まぁ、そんな回転数を上げるその前に、強化クラッチと、オイルポンプを強くしたいところですがね笑

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posted by SamsCastins92