Esta é uma dúvida recorrente: será que dá para usar um carro esportivo como as da Porsche, Ferrari e Lamborghini no dia a dia. Em vez de especular, fomos tirar essa dúvida na prática, com um Porsche 718 Boxster GTS.

A versão é a mais esportiva da linha 718 Boxster, e tem suspensão mais baixa que as demais. Será que o carro passa bem por lombadas? Bate em valetas? Em descidas de estacionamento? E como consegue lidar com buracos e pisos imperfeitos.

A Rafaela Borges mostra todos esses detalhes e situações para que você possa chegar à sua conclusão.

Porsche 718 Boxster
Preço sugerido R$ 475 mil

FICHA TÉCNICA

Motor 2.5, quatro cilindros, boxer, turbo, gasolina
Potência 365 cv a 6.500 rpm
Torque 43,9 mkgf de 1.900 a 5.500 rpm
Potência específica 142,2 cv/l
Taxa de compressão 9,5:1
Rotação máxima 7.500 rpm
Câmbio Automatizado, 7 marchas, duas embreagens
Tração traseira
Direção eletromecânica
Suspensão McPherson na dianteira e traseira, de alumínio
Freios dianteiros discos ventilados de 330 mm
Freios traseiros discos ventilados de 290 mm
Rodas 20 polegadas
Comprimento 4,38 metros
Altura 1,27 metro
Largura 1,8 metro
Entreeixos 2,47 metros
Peso 1.405 quilos
Capacidade de bagagem 275 litros (150 l na frente e 125 l atrás)

FONTE: PORSCHE

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SOBRE A APRESENTADORA

Rafaela Borges é jornalista automotiva desde 2003. Atuou como repórter no site Carsale e editora assistente no Jornal do Carro (Estadão) até 2019. Em 2014, criou o Primeira Classe, sobre carros, viagens e estilo de vida. É colunista no UOL e no portal Panrotas, e criadora de conteúdo no YouTube e no Instagram.

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