Después del gloster meteor , fue el segundo avión a reacción fabricado por los británicos. El prototipo voló por primera vez en septiembre del 43, pero no entro en combate en la segunda guerra. También fue el primer avión a reacción en cruzar el Océano Atlántico .
El Vampire sirvió en los escuadrones de primera línea de la RAF hasta 1955, además de ser utilizado en numerosos países. Se construyeron casi 4400 unidades de las que una cuarta parte fueron bajo licencia en otros países. Entró en servicio en 31 fuerzas aéreas y se realizaron quince versiones de este avión.

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Fuentes fotográficas y de video:
De Carlos E. Perez S.L Trabajo propio, CC BYSA 4.0,
De aeroprints.com, CC BYSA 3.0,
De Newresid [email protected] Trabajo propio
De Elmerhomerochombo Trabajo propio, CC BYSA 4.0,
By Tony Hisgett commons.wikimedia, CC BY 2.5,
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By San Diego Air & Space Museum Archives
By Unknown author U.S. Naval Aviation News January 1947 [1], Public Domain,
By Royal Air Force official photographer This is photograph RAFT 6 from the collections of the Imperial War Museums., Public Domain,
By RuthAS Own work, CC BYSA 3.0,
By JohnnyOneSpeed Own work, CC BYSA 3.0,
By Canadian ForcesExpired crown copyright. All images made by Canadian Forces more than 50 years ago., Public Domain,
By Alan Wilson Norwegian Vampire T55 &By Gulosten Own work, CC BYSA 4.0,
By Flygvapenmuseum/Nygren, (fotograf F 3) , Public Domain,
By Mike Freer Touchdownaviation Gallery page http://www.airliners.net/photo/DeHav... http://cdnwww.airliners.net/aviation..., GFDL 1.2,
By Oren Rozen Own work, CC BYSA 3.0,
By Dezidor Selfphotographed, CC BY 3.0,
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