Ak chcel modrý ovál udržať v ponuke najpredávanejší pickup Európy, kvôli splneniu flotilových emisií musel ustúpiť a päťvalec nahradiť štvorvalcom. Ako však ukázal náš porovnávací test oboch motorických verzií, ani v jednej z podstatných oblastí touto výmenou neutrpíte.

Motor 2.0 EcoBlue biturbo
Zdvihový objem [cm3] 1996
Výkon [kW/k] 156/213
pri otáčkach [1/min] 3750
Krútiaci moment [Nm] 500
pri otáčkach [1/min] 1500 2500
Nameraná priemerná spotreba [l/100 km] 7,9
Namerané zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 9,3
Maximálna rýchlosť [km/h] 180

Motor 3.2 TDCi Duratorq
Zdvihový objem [cm3] 3198
Výkon [kW/k] 147/200
pri otáčkach [1/min] 3500
Krútiaci moment [Nm] 470
pri otáčkach [1/min] 1500 2750
Nameraná priemerná spotreba [l/100 km] 9,4
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 11,2
Maximálna rýchlosť [km/h] 175

Ford testy a prvé jazdy
   • Ford testy a prvé jazdy  

Odoberať Autožurnál    / @michalkarpatautozurnal  

Facebook   / autozurnal  
Instagram   / casopis.web.autozurnal  
Web https://autozurnal.ta3.com/

#Ford #FordRanger #Test