[FR] Dès 1855 Le petit village (à l'époque) de Penthalaz situé au fond du vallon de la Venoge à été raccordé au chemin de fer, alors que le cheflieu de la région la ville de Cossonay située juste en dessus ne restait accessible qu'à pied ou à l'aide du cheval. Après de longues démarches 'un funiculaire est mis en service en 1897 entre les deux localités. Dès lors la gare de Penthalaz devient faussement appelée "Cossonay gare". Le Village de Penthalaz ne récupérera son nom de gare associé à celui de Cossonay que en 2014 suite à un redécoupage des limites de district dans cette région.
Construit sur le principe d'un funiculaire à contrepoids d'eau avec frein crémaillère, l'électrification n'interviendra que en 1982. Dès lors l'explosion du nombre de voyageurs transportés à nécessité par deux fois le remplacement des cabines. La configuration actuelle date de 2020.
[EN] From 1855 the small village (at the time) of Penthalaz located at the bottom of the Venoge valley was connected to the railway, while the capital of the region, the town of Cossonay located just above, was not remained accessible only on foot or by horse. After long procedures, a funicular was put into service in 1897 between the two localities. From then on, Penthalaz station became falsely called “Cossonay station”. The Village of Penthalaz will only recover its station name associated with that of Cossonay in 2014 following a redistribution of district boundaries in this region.
Built on the principle of a funicular with a counterweight of water with a rack brake, electrification did not take place until 1982. From then on, the explosion in the number of passengers transported made it necessary to replace the cabins twice. The current configuration dates from 2020.
[FR] Ab 1855 war das (damals) kleine Dorf Penthalaz am Fuße des VenogeTals an die Eisenbahn angeschlossen, während die Hauptstadt der Region, die etwas oberhalb gelegene Stadt Cossonay, nicht nur über die Eisenbahn erreichbar blieb zu Fuß oder mit dem Pferd. Nach langen Verfahren wurde 1897 eine Standseilbahn zwischen den beiden Orten in Betrieb genommen. Von da an wurde der Bahnhof Penthalaz fälschlicherweise „Bahnhof Cossonay“ genannt. Das Dorf Penthalaz erhält seinen mit Cossonay verbundenen Stationsnamen erst 2014 zurück, nachdem die Bezirksgrenzen in dieser Region neu verteilt wurden.
Gebaut nach dem Prinzip einer Standseilbahn mit Gegengewicht aus Wasser und Zahnstangenbremse, erfolgte die Elektrifizierung erst 1982. Von da an machte die explosionsartige Zunahme der beförderten Passagierzahlen einen zweimaligen Austausch der Kabinen erforderlich. Die aktuelle Konfiguration stammt aus dem Jahr 2020.

00:00 Introduction
00:45 Station amont Cossonay
01:08 Trajet descente
04:45 Station aval Penthalaz
05:20 Trajet montant