Ormai è raro che una nuova auto presentata o che arriva sul mercato non sia un SUV, o in qualche modo voglia richiamare il mondo delle ruote alte. Ben vengano, dunque, le nuove auto che propongono altre soluzioni di carrozzeria, come la Hyundai i10 di questo #PerchéComprarla.

Ingombri da citycar, peso ridotto a 1.000 kg, tre cilindri turbo da 100 CV e cambio manuale: tutti ingredienti che, tra l'altro, fanno tornare alla mente le piccole sportive di una volta. In questo caso, però, senza rinunciare a una bella dose di tecnologica. Ecco la nostra prova completa.

Il listino della Hyundai i10 parte da 17.100 euro, ma nella versione NLine, quindi con una motorizzazione differente, parliamo di 19.050 euro. In alternativa, con il GPL, si parte da 19.000 euro.

00:00 | Intro
00:50 | Esterni
01:35 | Interni
02:53 | Qualità
04:09 | Infotainment
04:51 | Bambini
05:15 | Guida
10:20 | Consumi
10:37 | Sicurezza
11:40 | Prezzi
11:56 | Accessori
12:20 | Difetti
12:49 | Alternative
14:03 | Conclusioni

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Produzione: Edimotive