Автобус Ikarus 250 делали в Венгрии с 1967 по 1996 год. А в наших руках поздняя модификации 250.93 выпуска 1990 года.

Подпишитесь на канал будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=ytzr&u...

Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
https://td.zr.ru/product/zapasnyecha...

Модификаций Икарусов семейства 200 было множество. Главное отличие городских и междугородних туристических машин компоновка.
У городских плоский двигатель стоит в базе. У Икаруса250 – в корме.
Топливный бак на 250 л. При паспортном расходе 21,5 л/100 км запаса хватит больше, чем на 1000 км. Правда, теоретически. Ведь расход указывали при равномерной скорости 60 км/ч.
Полезная нагрузка автобуса 4740 кг. Из них на багаж приходится 1000 кг. Выражаясь языком легкового автомобиля, объем багажника Икаруса250 5200 л! То есть 5,2 кубометра.
У поздней модификации – Ikarus 250.93 обе двери автоматические с пневмоприводом. Во времена молодости машины в СССР это казалось чудом. На более простых модификациях задняя дверь была механическая. Ведь ей реже пользовались.
В салоне 51 комфортное место. Наружные кресла выдвигаются в проход, чтобы сидеть просторней. И сейчас многие не знают о такой автобусной опции. А в советские времена это тоже воспринимали, как чудо.
Вентиляции и сверху и снизу. Верхняя вентиляция и свет индивидуальные. Есть даже занавески.
А у водителя удобное подпружиненное регулируемое кресло, удобные пульты управления всем и вся и даже наружные зеркала с подогревом!
Пневмоподвеска нивелирует практически все мелкие и средние неровности. Главное приноровиться к рычагу переключения передач. Ходы большие и с непривычки попасть именно в ту передачу, в какую планировал не просто. Но ведь этот автобус уже не новый.
Зато педали неожиданно, а к пневматическим тормозам привыкаешь со второго нажатия.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok:   / zr.ru  
Viber: https://vb.me/zronline

Еще ролики из этой серии:
ВАЗ2101
   • Чем «Жигули» лучше  Гранты / Ретро те...  
ВАЗ21086
   • Реэкспорт! ВАЗ2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из...  
ЗАЗ965
   • ЗАЗ965 Запорожец  горбатый и красив...  
ЗАЗ968А
   • Он едет! Огонь ушастый! / Ретротест ...  
Москвич2140
   • Москвич2140  за что его любили и не...  
Москвич412
   • Редкий Москвич412 из Ижевска: за что...  
   • Редкий МОСКВИЧ412 и детское кресло и...  
Москвич407
   • Москвич на экспорт! За что его любили...  
Москвич401
   • Москвич401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби...  
ИЖ21251
   • ИЖ2125 КОМБИ  КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Мо...  
ГАЗ М20 Победа "Санитарка"
   • Санитарка ГАЗ М20 Победа, которую вы...  
ГАЗ21
   • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ21  за ...  
ГАЗ24
   • ГАЗ24 Волга  за что ее любили и нен...  
   • СОВЕТСКИЙ бизнескласс! Ранняя ВОЛГА ...  
ГАЗ67Б
   • ГАЗ67Б  машина Победы и предок всех...  
ВАЗ2109
   • Редкая экспортная "девятка" в идеале ...  
ВАЗ2106
   • РАННИЙ ВАЗ2106 в идеале / Жигулилюк...  
Татра 613
   • ТАТРА 613 для КГБ  чешская Чайка в С...  
Trabant 601
   • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601  лучше...  
ЛАЗ695
   • Автобус ЛАЗ695  редкий, дизельный!  
ЗИЛ157
   • ЗИЛ157 на снежной целине / ЗИЛ Колун...  

#икарус250 #зарулем #ikarus