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In diesem Film sehen Sie wie unser beliebter Lufthansa Cargo Kapitän Fokko seine Mc Donnell Douglas MD11F Frachtmaschine von Johannesburg zurück nach Nairobi in Kenia fliegt. Vor dem Abflug nimmt er sich noch eine Menge Zeit, um Ihnen interessante Details und versteckte Räume seines Riesenfliegers zu zeigen.

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Die McDonnell Douglas MD11 (auch Boeing MD11) ist ein dreistrahliges GroßraumLangstreckenflugzeug des USamerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas. Seinem Vorgängermodell McDonnell Douglas DC10 äußerlich ähnlich, verfügt die MD11 jedoch über einen längeren Rumpf, eine verkleinerte Flosse des Höhenleitwerks, sparsamere Triebwerke und größere Tragflächen mit Winglets zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs. Durch die modernen Triebwerke und den Einbau von Electronic Flight Instrument Systems („Glascockpit“) entfällt bei der MD11 zudem der bei der DC10 noch benötigte Posten des Flugingenieurs.

Der Prototyp der MD11 absolvierte am 10. Januar 1990 seinen Jungfernflug. Die als Passagierflugzeug gebaute Maschine ist heute im Besitz von FedEx mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N601FE registriert und wird ausschließlich als Frachtflugzeug eingesetzt. Die letzte ausgelieferte Maschine (DALCN) erhielt im Jahr 2001 die Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo (kurz LCAG) ist eine deutsche Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Frankfurt am Main und Basis auf dem Flughafen Frankfurt am Main. Sie ist eine 100prozentige Tochtergesellschaft der Lufthansa und im Jahr 2012, in Bezug auf die Tonnenkilometer, die sechstgrößte Frachtfluggesellschaft der Welt.
Lufthansa Cargo wurde am 30. November 1994 als eigenständiges LogistikUnternehmen innerhalb des LufthansaKonzerns gegründet. Der frühere Geschäftszweig Lufthansa Cargo wurde damit aus der Passagierfluggesellschaft Lufthansa (konzernintern Lufthansa Passage Airlines genannt) ausgegliedert und zusammen mit der bereits zuvor von der Lufthansa gegründeten Tochtergesellschaft German Cargo Services GmbH in die Lufthansa Cargo AG überführt.
Im Jahre 2005 musterte Lufthansa Cargo ihre zeitweise bis zu acht Boeing 747200F aus. Bis Mitte 2008 setzte die Lufthansa zwei weitere MD11F sowie eine 747400F im WetLease von World Airways ein. Aufgrund gesunkener Frachtraten wurden diese Leasingverträge jedoch gekündigt.
Russische Behörden sprachen am 28. Oktober 2007, 0:00 Uhr, offenbar aus wirtschaftlichen Interessen, ein Überflugverbot gegenüber Lufthansa Cargo aus. Russland verlangte vom deutschen Konzern, sein Frachtdrehkreuz vom Flughafen Astana der Republik Kasachstan zum Flughafen Jemeljanowo in der russischen Region Krasnojarsk (Sibirien) zu verlegen. Lufthansa flog im Jahr 2007 rund 50 Mal pro Woche nach Astana. Die kasachische Hauptstadt diente als Zwischenstopp auf dem Transportweg nach ganz Asien. Für die den Flughafen FrankfurtHahn nutzende russische Frachtfluggesellschaft Aeroflot Cargo wurde ein Landeverbot in Deutschland, das vom deutschen LuftfahrtBundesamt verhängt worden war, nach einem Tag wieder aufgehoben − offenbar auf Drängen des rheinlandpfälzischen Ministerpräsidenten Kurt Beck (SPD). Im April 2008 einigten sich Lufthansa Cargo und der Flughafen Jemeljanowo über eine künftige Zusammenarbeit.
Im Jahr 2008 wurden 46,7 Prozent der Verkehrserlöse im asiatischpazifischen Raum erzielt, gefolgt von Nordamerika mit 24,5 Prozent, Europa (11,9 %), Südamerika (8,7 %), Afrika (6,1 %) und Nahost (2,1 %). Im Oktober 2004 wurde in einem Joint Venture zwischen Shenzhen Airlines (51 %), Lufthansa Cargo (25 %) und der DEGDeutsche Investitions und Entwicklungsgesellschaft mbH (24 %) die chinesische Frachtflugliniengesellschaft Jade Cargo International bis 2012 gegründet. Der Flugbetrieb wurde im August 2006 aufgenommen. Mit dieser Beteiligung hat sich Lufthansa Cargo indirekten Zugang zum asiatischen Luftfrachtmarkt verschafft. Des Weiteren ist Lufthansa Cargo an dem 2004 errichteten „International Cargo Center Shenzhen (ICCS)“ beteiligt.
Zusammen mit DHL wurde die 2009 in Betrieb gegangene AeroLogic am Flughafen Leipzig/Halle gegründet.
Um die alternden MD11 zu ersetzen, beschloss Lufthansa im März 2011 den Kauf von fünf Boeing 777F, gleichzeitig wurden Optionen für fünf weitere Maschinen abgegeben. Die erste Boeing 777F (Luftfahrzeugkennzeichen DALFA) wurde am 9. November 2013 von Everett bei Seattle nach Frankfurt am Main überführt. Die 777F ist 20 Prozent sparsamer als die MD11 und deutlich leiser.

Alle Cockpitfilme unseres Kanals werden jeweils nach umfassenden Vorbereitungen einschließlich der Einhaltung aller notwendigen Genehmigungen aufwändig produziert und unseren Zuschauern dann kostenlos auf YouTube gezeigt viel Vergnügen!