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O Brasil é líder mundial no desenvolvimento de alarmes automotivos, infelizmente o que motivou isso foi a demanda de proteção dos veículos por causa dos furtos, mas em fim não deixa de ser um mérito na área. Com o passar do tempo o alarme automotivo deixou de ser apenas um sistema de proteção com aviso sonoro quando violado, agora o alarme automotivo moderno conta com muitas outras funções que facilitam a vida do usuário do carro e trazem mais comodidade como o sinal visual nas setas, o travamento automático das portas, o levantamento dos vidros, o desligamento do rádio, aviso quando esquece a lanterna ligada entre outros que podem variar conforme a marca do alarme. A maioria dessas funções são ativadas diretamente pelo controle do alarme conforme interesse do usuário. Sem dúvida uma grande evolução que faz sucesso no brasil não apenas pela necessidade de proteger o carro mas também pela possibilidade de automatizar vidros, travas, faróis e sistema de som já que aqui ainda temos muitos carros que saem de fábrica sem esses itens de série.
Vamos falar hoje sobre especificamente sobre o alarme FKS 902 Plus que eu instalei num Fiat doblô 2002, esse já tinha um alarme velho instalado mas o controle estava ruim e os sensores já não funcionavam corretamente por isso resolvi trocar.
Gosto sempre de iniciar a instalação pela sirene pois é o componente que exige mais trabalho braçal fora do carro, nesse caso eu instalei na parede cortafogo pois ali tem um parafuso original na lataria do carro e ao mesmo tempo em que prendi a sirene com uma porca 6mm já coloquei um terminal olhal para fazer o aterramento. Depois passei o fio até a caixa de fusíveis onde deixarei a central do alarme.
Ainda com o objetivo de fazer por primeiro a instalação das coisas que mais precisam de movimentação e trabalho braçal mas agora dentro do carro eu instalei os sensores de ultrasom que ficam colados no parabrisa com fita dupla face e cerca de 10cm a baixo da parte mais superior do parabrisa. A passagem dos fios pode ser feita por cima do parabrisa ou por baixo do painel, eu prefiro por cima do parabrisa e no momento de descer a coluna esquerda já vai os 2 fios juntos até o ponto da central do alarme.
Depois iniciei a ligação dos fios, nesse caso em específico já tinha um alarme instalado e a fiação dele estava em estado lastimável com os fios todos bagunçados por isso me deu um pouco mais de trabalho. Fui ligando um fio por vez começando pelas alimentações positivo, negativo e pós chave, depois os fios do sinal de setas ou pisca, depois os fios de corta corrente da bomba de gasolina e o sinal de interface. Todos esses pontos de ligação devem ser bem revisados e nunca devemos ligar o fio do alarme novo na ponta de um fio do alarme velho, sempre devemos ir até o ponto onde está ligado o fio do alarme velho e abrir a emenda e refazela pois nunca saberemos a qualidade da emenda até abrir.
Liguei todos esses fios sem maiores dificuldades vendo as cores de cada fio no manual que vem junto com o alarme novo e testando o sinal compatível com cada fio do alarme velho. Porém descobri que no alarme velho não estava ligado o fio do sensor de portas abertas, identifiquei o fio e ao ligar percebi que o alarme acusava sempre a porta aberta mesmo quando estava fechada. Ao testar com a caneta teste reparei que mesmo com a porta fechada ainda ficava um sinal negativo bem fraco no fio mas que já era suficiente para informar ao alarme que uma porta estava aberta. Descobri que quando desliga o conector que envia o sinal do interruptor de porta até a caixa de fusíveis então esse retorno de sinal negativo some, e para resolver esse problema instalei um diodo pequeno comum em série com o fio e liguei o fio do alarme depois do diodo, assim funcionou perfeitamente pois o retorno de sinal negativo foi eliminado pelo diodo.
Outra coisa extra que fiz na instalação desse alarme novo foi a abertura do porta malas, para fazer isso utilizei a saída auxiliar 2 do alarme que é acionada pelo botão auxiliar do controle através de uma tecla com a letra (A). Porém a saída do alarme envia o sinal negativo e o dispositivo do portamalas precisa de sinal positivo então precisei instalar um relé de conversão pra resolver isso. Ao final funcionou perfeitamente.
Depois de todos os fios ligados fiz o teste do alarme e todas as suas funções e percebi que tudo funcionou bem.
Agradeço por ter me acompanhado até aqui nessa instalação de alarme e te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.