A pálya, amit három oldalról víz vesz körbe. A terminál, ami szinte a belváros szélére épült. Mennyire dolgoztatja meg a pilótákat az egyik legnépszerűbb görög sziget lagúnában megbúvó légikikötője? Hogyan tudják kezelni az egyre növekvő forgalmat a talpalatnyi betonfelületen? Mi mindenre kell figyelnie a személyzetnek egy korfui járat teljesítése során? És milyen volt az az időszak, amikor a Malév Tu154esei egy nap akár nyolcszor is megfordultak a gyönyörű sziget repülőterén? Milyen volt az üzem a legendás "nagyvassal"? Korfu régen és ma a nem hétköznapi repülőtérről mesél Szakács Gábor kapitány, és az egykori Tu154es főpilóta, Horváth Sándor. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 101013600337920001003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: https://aeropark.hu/

00:0001:26 Intro
01:2704:04 Extrém vagy csak különleges?
04:0505:27 Irányítás radarral és radar nélkül
05:2809:44 Trükkös bejövetel egy végső fordulóval
09:4515:17 Malév idők: Tu154esek Korfun
15:1817:24 Talpalatnyi hely, nagy forgalom
17:2518:15 Amikor az autóforgalmat is megállítják
18:1620:29 Miért a lagúnába épült a reptér?
20:3021:56 Fejlesztések a terminálon és a pályán
21:5726:09 Nem a szép leszállás a preferencia!