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C'est un ballet incessant de porteconteneurs qui traverse ce détroit. Toutes les huit minutes, un navire passe par ce qui est certainement l'artère principale du commerce maritime mondial. Il ne s'agit pas du canal de Panama, ni du canal de Suez en Égypte, mais du détroit de Malacca, en Asie du SudEst. Bordé par l'Indonésie, la Malaisie et Singapour, le détroit est une porte d'entrée essentielle pour l'Asie, qu'il relie à l'Inde, au MoyenOrient et à l'Europe. Aujourd'hui, près de 40 % du commerce maritime mondial passe par cette route, qui est au bord de la saturation. Une situation qui pourrait bientôt changer radicalement.
Entre conflits géopolitiques et actes de piraterie, la région connaît actuellement des tensions qui pourraient bouleverser le cours du commerce international. Surtout, l'un des pays frontaliers, la Thaïlande, est en train de mettre en place un mégaprojet colossal de pont terrestre pour faire gagner du temps aux navires et empocher la manne financière que représente leur passage. Vous l'aurez compris, je vous emmène aujourd'hui en Asie, à la découverte d'un des projets contemporains les plus ambitieux au monde.

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Texte : Guillaume Fournier
Montage : Alexandre Dudermel / Looking 4

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00:00 Le détroit de Malacca sous tension
00:47 L'importance stratégique du détroit de Malacca pour le commerce international
03:58 La menace des pirates dans le détroit de Malacca
04:44 Le projet de canal thaïlandais
05:27 Le canal de Panama est menacé
05:41 Pourquoi le projet de canal thaïlandais a été abandonné
06:20 Le projet de pont terrestre thaïlandais
07:42 L'importance de ce projet pour la Chine
09:47 L'alternative malaisienne au détroit de Malacca
10:38 Les nouvelles routes de la soie en Chine

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