Bienvenidos a un video donde mostraremos la increíble innovación de la F1 a lo largo de los años, explicando cómo ha evolucionado su ingeniería, los coches y los circuitos.

Lo guiaremos a través de los motores de cada década, y también seleccionaremos las innovaciones clave que han llevado la F1 actual a tener algunos de los motores más eficientes del planeta. Vamos a ello!

¿Cómo han cambiado los motores de F1 a lo largo de los años? ¿Cuál de ellos era el más potente? ¿Y qué avances o mejoras se han ido aplicando?

Gracias a los siguientes canales, ¡visítalos!
British Pathé    / britishpathe  
Ayrton01CZ    / ayrton01cz  
FORMULA 1    / formula1  
Honda    / honda  
rhyswlF1    / rhyswlf1  
theINVERSEside    / theinver.  .
Carobu Engineering    / carobu2011  
MercedesAMG Petronas Formula One Team    / mercedesamgf1  
riceracingdonmega    / riceracingd.  .
GreatSwitch    / greatswitch  
Duke Video    / dukevideo  
Pole Position Motorsport    / poleposition  
Videoteca Planetaria https://www.youtube.com/channel/UC2qc...
Formula 1 Seasons Reviews https://www.youtube.com/channel/UCboy...
World Car Documentary https://www.youtube.com/channel/UCEy...
peterwindsor    / peterwindsor  
Sandeep Banerjee    / leonefan  
19Bozzy92    / 19bozzy92  
EVO    / evo  
interceptor241    / interceptor241  
GarfieldCZ https://www.youtube.com/channel/UCNjP...
Occult Punk Zenarchy    / georgesears.  .
Roger K https://www.youtube.com/channel/UClRP...
Animagraffs    / animagraffs  
Automotive News    / automotivenews  
Barney Ward https://www.youtube.com/channel/UCG6...
Bono Huis    / bonohuis  

Los F1 de la década de los 50 usaban todo tipo de motores, desde los 4 en línea hechos a medida hasta los V8 de antes de la guerra. La única regulación era un límite en la cilindrada del motor: 4,5 L si era de aspiración natural y 1,5 L si se instalaba un supercharger o compresor.

Entregaban alrededor de 425 caballos de potencia, lo que significa que producían 94 caballos por litro. Quedaros con ese dato.

En 1954, se endurecieron las restricciones y solo permitieron motores de 2,5 litros de aspiración natural, reduciendo la potencia a los 290 caballos, pero los equipos exprimieron toda su creatividad con el diseño de los motores y consiguieron mantener la eficiencia muy alta.

Esos fueron algunos de los años más variados en la F1, ya que compartían parrilla los 4 y 8 en línea, los V12 y V16 o incluso ¡un enorme Vtwin!

Sin embargo, todos eran increíblemente pesados, lo que significaba que los coches tenían un gran subviraje, y eso obligaba a los pilotos a compensarlo patinando un poco en las curvas.

Esta fue también la década en que la F1 utilizó por primera vez motores centrales con el Cooper T43. Esto eliminó el subviraje masivo que producían los motores montados en la parte delantera, ya que colocando el centro de gravedad más atrás, creaban naturalmente una mayor tendencia al sobreviraje.


#Fórmula1 #Ingeniería #EvoluciónDeLaPista