C’est un chantier colossal, à plus de 12 milliards d’euros qui a redessiné la carte de l'Europe : celui du plus long tunnel ferroviaire jamais creusé. Transperçant le millefeuille géologique du Saint Gothard dans les Alpes Suisses, cet interminable tunnel permet de rapprocher la Suisse et l’Italie via une ligne ferroviaire à grande vitesse et de réduire le trafic de camions traversant le pays, en transférant une partie du transport de fret routier vers le train. Mais avant d’arriver jusqu’à son terme, la construction de ce tunnel gigantesque a été particulièrement longue et laborieuse. Dans ce nouvel épisode de Looking 4, je vous propose d’entrer dans les profondeurs des Alpes suisses, pour découvrir les innombrables défis techniques qui ont dû être relevés pour accomplir cet exploit d’ingénierie.

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Script basé sur l’article d’Olivier Lapirot paru dans S&V HorsSérie n°269

Images additionnelles : AlpTransit Gothard, RMC Découverte.

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00:00 Un méga tunnel à 12 milliards d'euros
00:41 Les avantages du tunnel de base du SaintGothard
02:21 L'ancien tunnel historique du SaintGothard
02:53 Un gain de temps grâce à la LGV
03:24 Fonctionnement du tunnel de base
03:56 Un tunnel ultrasécurisé
04:27 Défi technique n°1 : Trouver le bon tracé
06:07 Construire les galeries et puits d'accès
06:51 L'attaque au tunnelier
07:48 Défi n°2 : Le tronçon de Sedrun
08:47 Défi n°3 : Consolider la voûte du tunnel ferroviaire
10:31 Construire les installations ferroviaires
11:31 La menace du tunnel de base du Mont Cenis

#construction #tunnel #suisse

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