Seit Dezember 2022 fahren auf der ICENeubaustrecke von Wendlingen nach Ulm Züge mit bis zu 250 Km/h. Viele Jahre haben Ingenieure und Gleisbauer daran gearbeitet.
Wir blicken zurück auf die letzten, intensiven Monate der Bauzeit: Auf der Filstalbrücke – der dritthöchste Bahnbrücke Deutschlands – betonieren die Gleisbauer das Bett der Hochgeschwindigkeitstrasse. Später werden sie hier in mehreren Nächten aufwändig die Gleise im ThermitVerfahren miteinander verschweißen.
Der Film zeigt auch die Menschen hinter dem Bauprojekt – Ingenieurinnen, Betonierer, Techniker, die das gewaltige Projekt erst möglich machen.

Wir sind dabei, wenn in Wendlingen der Bautrupp noch die letzten Meter Gleise und eine Weiche einbaut.
Danach fährt der Test ICE auf den neuen Gleisen und prüft, ob die Oberleitungen richtig verbaut sind und keine Erschütterungen im Gleis zu spüren sind. Die Anforderungen an das HochgeschwindigkeitsGleis sind gewaltig. Es ist eine Präzisionsarbeit im Millimeter Bereich, bei der nichts schief gehen darf – Millimeterarbeit auf rund 60 Kilometer Strecke.

Diese Folge mit der Nummer 1071 haben wir am 22.03.24 zum ersten Mal unter dem Titel ausgestrahlt: Stuttgart Ulm mit Hochgeschwindigkeit. #eisenbahnromantik #swr

Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
Noch mehr Lust auf Eisenbahnen? Dann schaut euch das mal an! Hier gibt alles rund um EisenbahnRomantik:
YouTubeKanal abonnieren unter    / eisenbahnromantik  

Berühmte Strecken und legendäre Züge – alle Folgen in der ARDMediathek https://1.ard.de/eisenbahnromantik

Der monatliche Newsletter mit allen TVTerminen von neuen Folgen und Infos zu unserem SendungsArchiv auf der Homepage: https://www.swrfernsehen.de/eisenbahn...