Nur selten in Deutschland gibt es Kurswagenverbindungen. Doch zwischen Niebüll und Dagebüll sind diese immer noch regelmäßig unterwegs – jedenfalls bis Ende 2026. Wenn dann die neuen ICELZüge eingesetzt werden, muss in Niebüll umgestiegen werden.
Was gibt es in diesem Video zu sehen?
Trifft ein IC mit Kurswagen ein, so werden diese zunächst abgekuppelt und von der Lok des IC auf ein Abstellgleis rangiert. Dort wird die Lok abgekuppelt und rangiert wieder zum Stammzug zurück um diesen weiter nach Westerland zu schleppen.
Dann kommt ein 629erTriebzug oder ein T4Triebwagen und kuppelt an die Reisezugwagen an. Danach muss noch ein Generatorwagen angekuppelt werden, der auf einem Stumpfgleis bereit steht. Dieser wird benötigt, damit die Reisezugwagen weiter mit Strom versorgt werden können.
Nun geht die Reise nach Dagebüll. Dort wird der 629er/T4 abgekuppelt um umgesetzt, damit später wieder die Reise nach Niebüll angetreten werden kann.
Dort werden die Reisezugwagen dann hinten an den IC angekuppelt und danach der Generatorwagen aufgeräumt.
Die Strecke zwischen Niebüll und Dagebüll ist eingleisig. Daher gibt es unterwegs ein paar wenige Bahnhöfe, wo Züge kreuzen können. Am Betriebsbahnhof Blocksberg sieht man dann eine Zugkreuzung zweier Züge der neg mit Kurswagen der DB – und Rückfallweichen in Aktion.
Abseits des Kurswagenverkehrs fährt die neg (Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll – nicht Niebüller EisenbahnGesellschaft) auf der Strecke die RB 65. Zum Einsatz kommt ein T4 (fast baugleich mit dem ÖBB 5047) und verschiedene 628/629er.
Aufgenommen vom 16. und 17. April 2024.
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Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.
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