Dopo il debutto della versione standard, manca poco all’arrivo della nuova #bmwr1300gs Adventure, la #globetrotter bavarese che promette di essere uno dei riferimenti nel segmento delle maxi per i grandi viaggi. Rispetto alla precedente 1250 si tratta di una vera rivoluzione, sia per il look sia per la meccanica e l’elettronica. Il design è del tutto nuovo, oggi con forme più squadrate e con il grande serbatoio da 30 litri a fare da elemento di stile della moto, che nelle sue misure taglia XL resta comunque inconfondibile. Il motore bicilindrico boxer di 1.300 cc rimane il cuore pulsante della nuova R 1300 GS ADV ed eroga 145 CV per 149 Nm, come sulla versione standard. Il telaio lascia la struttura tubolare per un guscio in acciaio con telaietto posteriore in alluminio e ci sono nuove sospensioni EVO Telelever e EVO Paralever davanti e dietro. Anche la #globetrotter tedesca sfrutta la regolazione elettronica degli ammortizzatori e c’è il sistema di abbassamento per aiutare il pilota nelle manovre. Ci sono quattro modalità di guida e in optional troviamo anche la frizione assistita ASA (Automated Shift Assisted). Grande attenzione anche per comfort e capacità di carico grazie alla protezione di cupolino e paramani e alla disponibilità di nuove valigie con sistema di aggancio magnetico. Lato commercializzazione #bmw prevede il debutto entro la seconda metà del 2024 in una versione base e con tre varianti estetiche. I prezzi non sono ancora stati comunicati, ma è logico aspettarsi un incremento del listino. Per conoscere tutto di lei guardate il nostro video.

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00:00 Introduzione
00:57 Design
02:14 Motore
03:05 Ciclistica
04:26 Elettronica e cambio
06:05 Accessori
06:24 In sella
08:18 Versioni e debutto

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