¿Os acordáis del París Dakar 88? Sus razones tendría Peugeot para enviar las dos nuevas unidades 405 T16 Grand Raid acompañadas del veterano 205 T16. Quizás se debía a una obvia falta de confianza o a la simple precaución que siempre precede a todo periodo de ensayo. El caso es que estos jóvenes y solitarios 405 llegarían al Dakar con escolta propia. O con niñera, según lo mires. Sin embargo, el piloto elegido para estrenar este último proyecto francés fue un tal Ari Vatanen. Aquí hubo de todo. Se jugaron victorias a cara o cruz, un coche oficial robado en mitad del desierto, el mejor on board de la historia.. Vamos a verlo todo.

Durante ese año, sobre las dunas del desierto, el piloto finlandés nos dejaría una de las escenas para el recuerdo; la pugna de su 405 T16 siendo adelantado a más de 200 Km/h por el DAF Turbo Twin X1 de Jan de Rooy. Tenéis el vídeo en el canal. A ver, si hubo un nombre que despuntó en los deportes del motor durante la primera mitad de los años 80, ese fue Jean Todt. A su vez, Peugeot Talbot Sport también había trazado una excelente política deportiva. En lugar de lanzarse a una incierta aventura en la Fórmula 1, su programa se centró en una categoría donde sí que podría maximizar sus opciones de victoria, y a la vez retener el presupuesto en cierta medida. Ya habían patrocinado a Ligier en la categoría reina y le vieron las orejas al lobo con ese desastre. Ahora aterrizamos directamente sobre la incipiente era dorada de los rallys. Pero por poco tiempo.