Recentemente me aventurei a arrumar o carburador, a adaptar o carburador de moto no carro, consegui fazer um motor ap ser ligado no carburador da 125. Porem a parte principal é a regulagem correta do giclê, o giclê é responsável pela passagem a dosagem da quantidade de combustível para a mistura e combustão do motor carburado, geralmente o carburador tende a entupir, e a perder sua giclagem original, por isso devemos fazer as adaptações e gambiarras para que o carburador possa funcionar corretamente!! no vídeo ensino a técnica de reduzir o giclê, isso é de deixar o Silvio Carburadores de cabelo em pé!! kkkkkkk Eu vi um video o qual o cara diz ter feito e funcionou por anos, porque não nós fazer tbm!! eu fiz no da moto pois abri o gicle e ficou muito ruim, a moto não acelerava parecia perder força, parecia dar entrada de ar, mas eu sabia que eu tinha feito a abertura do gicle, então fiz o fechamento seguindo essa tecnica e ficou muito bom!! Se você quiser economia ou mais força, vale a pena mexer no carburador e fazer seus testes pois a economia de combustível pode ser bem interessante e com custo bem baixo!! Comente se deu certo, pois comigo deu muito certo!! :)

00:00 introdução
00:55 incio processo feito com ferro de solda e estanho
03:33 com agulha mais grossa, tbm precisa furar ou torcer com o alicate
03:50 comparação de como o gicle de 190 ficou reduzido em relação a um gicle 180
04:00 acabamento na fenda do gicle com uma serrinha
05:08 dando acabamento nos furos tirando as rebarbas
05:57 o de moto precisa ser ate mais afunilado na parte do pistonete ajuda na mistura!!
06:24 explicando o porque eu fiz isso.
08:10 eu havia aberto o da moto pra testar no motor do carro, e fiz primeiramente na moto ficho chique demais!!

Contribuição PIX (chave aleatória) :
5db046b668674c00ae46e3d389590030

contribua com BITCOIN:
1BysG6W9pnwmRehnNLW3aBMwHoFPfLCnFw