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Existem situações na instalação elétrica original do carro em que é impressindivel o uso de relés, isso vale também pra adaptações novas como a instalação de faróis auxiliares, buzinas entre outros componentes que tem um consumo maior de energia.
O relé mais utilizado para fazer essas adaptações é o relé auxiliar de 4 pinos, facilmente encontrado em lojas de autopeças e na internet e tem de várias marcas como por exemplo o DNI0102. Esse relé possui os 4 pinos 85, 86, 30 e 87 sendo que os pinos 85 e 86 quando recebem energia magnetizam uma bobina interna que coloca em contato os pinos 30 e 87 esses por sua vez são capazes de suportar até 40 ampéres de consumo de energia enquanto o acionamento da bobina consome menos de 0,5 ampér. Essa diferença valida o uso do relé pois com ele é possível uma chave delicada acionar algum componente robusto com muito consumo de energia.
Um exemplo prático do uso do relé auxiliar 4 pinos é o acionamento de um farol auxiliar, assim como comentei antes, para isso basta alimentar o pino 30 do relé com sinal positivo, o pino 86 com sinal negativo, o pino 85 com positivo apenas no momento em que a chave é acionada e dessa forma o pino 87 vai receber energia vinda do pino 30 no momento em que a chave for acionada ligando assim o farol auxiliar que estará devidamente ligado ao pino 87 do relé. Para acionar um componente que deve ficar ligado por longos períodos como é o caso do farol usamos uma chave que fica na posição acionada ou desacionada permanentemente, porém existem componentes que precisam ficar acionados apenas por um curto período como é o caso da buzina, pra isso usamos uma chave do tipo pusch button que só fica acionada no momento em que está sendo pressionada e quando deixa de ser pressionada ela para o acionamento, isso nos leva ao nosso segundo exemplo.
É possível também utilizarmos um relé auxiliar de 4 pinos para acionar uma ou mais buzinas, já que essas também tem um consumo de 5ah semelhante a uma lâmpada de farol. A ligação dos pinos do relé é igual porém a chave de acionamento é no estilo pusch button pois a buzina não pode ficar acionada por muitos segundos, isso faria ela queimar e deixaria o motorista ao seu lado bem nervoso kkkk.
Por isso no momento em que for pressionado o botão a buzina irá receber a energia enviada pelo pino 87 do relé e quando o botão for solto a buzina para de funcionar pois a energia do pino 87 também parou.
Espero ter esclarecido o funcionamento do relé auxiliar 4 pinos com essa ilustração em dois exemplos. Eu fico por aqui e te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.


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