В апреле 2021го года почти половина Каспийской флотилии России совершила переход в Черное море. 15 боевых кораблей поднялись по Волге, миновали ВолгоДонской канал, затем спустились по Дону в Азовское море и, наконец, проследовали через Керченский пролив. Весь путь занял ровно 10 суток. Примерно за столько же авианосец класса «Нимиц» пересекает Атлантику, преодолевая 67 тысяч километров.
Переход кораблей наглядно показал – насколько неэффективен привычный маршрут из Каспия на Азов через ВолгоДонской канал. А ведь через него перебрасываются не столько военные суда, сколько торговые. Артерия, проложенная еще в 40х годах прошлого века, явно не справляется с грузопотоками. Именно поэтому в Москве снова заговорили о реализации мега проекта – канала «Евразия».
Он призван соединить Западное побережье Каспия и РостовнаДону почти по прямой линии. Гидротехнический объект будет в четыре раза длиннее Суэцкого канала и почти в 10 раз длиннее Панамского. большая его часть пройдет по естественной кУмомАнычской впадине. За счет этого затраты на строительство канала «Евразия» обещают уложиться в рамки разумного.
Кому пришла в голову идея разрезать континент надвое? Какие перспективы откроются для России и прикаспийских стран с постройкой мегаканала? Что будет представлять Канал Евразия в техническом плане? Об этом и многом другом мы обязательно расскажем в данном ролике.