Гонки являются одним из сложнейших видов спорта, не только потому что в производстве и работе с машинами, участвующих в лучших чемпионатах мира, задействованы тысячи людей и целые заводы, но и потому что всемирная федерация автоспорта постоянно придумывает новые технические ограничения, которые заставляют инженеров разрабатывать абсолютно уникальные технологии, выводящие весь автомобильный мир на совершенно новый уровень. Но что если ктото, решит выкинуть все эти правила в мусорку и попытается объединить все передовые, а также запрещенные технологии ради того чтобы в результате получилась самая быстрая машина в мире
В 2018 году, компания Порше поставила перед своими инженерами именно такую задачу, и в результате на свет появилась Porsche 919 EVO которая на момент выхода оказалась даже быстрее чем Формула 1

ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: https://www.donationalerts.com/r/stan...
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ:   / stanizlavsky  
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: http://www.youtube.com/c/stanizlavsky...

Porsche 919 был доминирующей машиной в высшей категории LMP1 мирового чемпионата на выносливость. За все время прототип принял участие в 33 гонках, и в 17 из них одержал победу, что позволило команде выиграть три чемпионских титула подряд с 2015 по 2017. В то время, это был поистине революционный автомобиль с удивительно эффективным двигателем v4 и одной из самых передовых гибридных систем. После трехкратной победы в 24 часа ЛеМана Порш приняли решение завершить кампанию в WEC однако вместо того чтобы превратить 919 в обычный экспонат, пылящийся в музее, они решили дать своему творению еще бОльшую славу и поставили перед собой цель, побить действующий мировой рекорд на самых легендарных мировых трассах.
Но как же этого добиться? По средним оценкам стоковый 919й проигрывал болидам Formula 1 примерно 15 секунд с круга. Поэтому чтобы нивелировать такое отставание инженерам пришлось отказаться от всех предписанных правил и дать волю своему воображению. Первым делом они избавились от ограничителя расхода топлива, благодаря чему их двухлитровый двигатель V4 получил дополнительные 220 лошадиных сил, увеличив его мощность с 500 до 720. Гибридная система, использовавшаяся в Порше 919, практически идентична той, что применяется в F1 здесь тоже есть блок MGUK, заряжающий аккумулятор за счет преобразования кинетической энергии при торможении, и блок MGUH, который преобразует тепловую энергию, получаемую из выхлопных газов турбонагнетателя. Но в отличии от Ф1 где обратная передача мощности происходит лишь через два задних колеса, 919й передает её на все четыре, что делает его полноприводным. Отказ от правил, также позволил Порше применить активную аэросистему. За счет использования гидравлических элементов, у них появилась возможность свободно изменять угол атаки обновленного переднего диффузора и заднего крыла на протяжении всего круга, позволяя машине динамически увеличивать прижимную силу в поворотах и уменьшать сопротивление воздуха на прямых. Поскольку прототипу уже не нужно проезжать 24 часа ЛеМана Porsche убрали из машины все лишние вещи, такие как фары, дворники, пневматические домкраты и системы охлаждения кабины, что позволило облегчить машину на 86 килограмм в сравнении со стандартной версией. Porsche также обратились к Michelin с просьбой изготовить абсолютно уникальный комплект шин, обеспечивающий невероятное сцепление с асфальтом. Ну и на последок, Порше внедрили дополнительные гидравлические элементы, а также разработали электронную начинку для создания умной системы торможения с контролем крутящего момента. На этом апгрейд 919го был завершен, а значит, настало время испытать его на деле.
Первой целью Порше 919 ЭВО было установление рекорда круга на трассе Спа Франкоршам после нескольких попыток Нилу Яни, удалось установить время в 1:41:77, таким образом обогнав Mercedes W08 примерно на 0.7. Правда спустя год Феррари вернула первую строчку Ф1. Однако это не только не расстроило команду Порше, но и наоборот мотивировало поднять ставки на максимум. Последним и самым сложным этапом стал Нюрбургринг
Новый фантастический рекорд составил всего лишь 5:19:64. За всю историю никто никогда и близко не подбирался к таким цифрам, что позволило официально назвать 919эво самой быстрой машиной в мире.

#гонки #porsche #автоспорт