Vor der Totalsperre wurden alle bereits möglichen Bohrpfähle gebohrt und erste Teile der Decke fertiggestellt. Während der Totalsperre wurden dann die restlichen Bohrpfähle gebohrt und die Decke des Tagbautunnels fertiggestellt. Der Bahndamm konnte daraufhin wieder angeschüttet und das neue Trasse vorbereitet werden.