Primeira partida do motor e teste! Configuração do Fusquinha 1600 do Jorge:
Kit 85,5 mm
Virabrequim original (69 mm);
Cabeçotes de entrada dupla, com Blueprint e 3 ângulos de válvulas;
Taxa de compressão 8.67 : 1
Comando de válvulas Aplic 513 (Motor pós 84, Moderno ou da Kombi);
Bomba de óleo Schadek de circulação, mangueiras de teflon com malha de aço inox, conexões JIC 37 e filtro de óleo remoto Fram;
Balancins originais;
Retífica feita na Retifort;
Prisioneiros de 8 mm;
Alimentação: Carburador de Venturi Variável;
Escapamento de inox MAF modelo Porsche 37 mm;
Óleo Shell Rimula RT4 15w40;
Câmbio 8x33 montado pelo Thiago Gaban.



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Especificações Técnicas do compressor Notus: https://bit.ly/35CgMx3

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Contato Danilo Ferrari Carburador de Venturi Variável:

Apenas telefone: (11) 32087152



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Montagem do motor 2054 de Fusca: https://bit.ly/playlistfuscaalexandre

Gurgel X12 https://bit.ly/playlistgurgel

Gol do Todd https://bit.ly/playlistgoldotodd

Motores do Quintal http://bit.ly/playlistmotores



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