Mit der Eröffnung des Tunnels nach Engelberg 2010 wurden dort die leistungsfähigen Zahnradlokomotiven HGe 101 benötigt. Bis zum Eintreffen der neuen Fahrzeuge kamen so noch einmal die siebzig Jahre alten vierachsigen Gepäcktriebwagen De 110 001–003 und 021–022 auf der Talstrecke der Brüningbahn zwischen Meiringen und Interlaken Ost vor Pendelzügen und dem Interregio zum Einsatz. Gezeigt werden auch der historische Deh 4/6 914 im SBBGrün, die ab 2012 gelieferten ABeh 150 und das einspurige Vierschienengleis in der Luzerner Eschenstrasse, das 2012 durch eine Tunnelstrecke ersetzt wurde..