Od 21 lipca zakończyła się inwestycja umożliwiająca powrót linii tramwajowej 1. Chociaż tramwaje do pętli Ruda Śląska Chebzie wróciły 25 maja 2024 to jednak trzeba było dłużej poczekać na powrót linii z uwagi na modernizację torów na ulicy Dworcowej pomiędzy Dworcem Chebzie, a pętlą Chebzie. Utrzymano wówczas zastępczą linię T1 uruchomioną w lutym 2024, która kursowała na trasie Zaborze Pętla Chebzie Pętla. Pomimo tego, że 25 maja skończyło się wiadomo, co to linia T1 dalej pojeździła z powodu remontu torów na Dworcowej aż do 21 lipca. 21 lipca zlikwidowano zastępczą linię T1 oraz wznowiono linię tramwajową 1. Linia tramwajowa 4 miała również wydłużone kursy do przystanku Ruda Klary w celu zastąpienia zawieszonej linii tramwajowej 1. A linie tramwajowe 1 i 4 to linie tramwajowe kursujące do Gliwic Zajezdni. Wcześniej kursowały w głąb Gliwic, ale je bezczelnie zlikwidowano i to była najbardziej skandaliczna likwidacja tramwajów w historii TŚ. Wówczas za 1 zamachem wyrzucono tramwaje z miasta Gliwice oraz wstrzymano ruch tramwajów pomiędzy zajezdnią Gliwice na granicy z Zabrzem, a pętlą Wójtową Wieś. Linia tramwajowa w Gliwicach była 1 z pierwszych na Śląsku. Już w 1894 roku uruchomiono trasę tramwaju konnego o prześwicie 785 mm z Bytomia i Chorzowa do Zabrza i dalej do Gliwic. Po ulicy Zwycięstwa w Gliwicach przez rok kursował nawet tramwaj parowy. Natomiast od 1899 roku po mieście poruszały się tramwaje elektryczne. W 1928 roku przekuto tor wąskotorowy na normalny. Przez następne lata dochodziło do zmian w układzie torowisk na wąskich ulicach w centrum Gliwic. Niemniej, w 1933 roku tramwaje dotarły do Wójtowej Wsi, gdzie dodatkowo w 1970 roku powstała pętla. W 1986 roku zlikwidowano torowiska na niektórych ulicach w Gliwicach, w tym linię do dzielnicy Trynek. Główna trasa wciąż pozostawała jednak w eksploatacji, zapewniając bardzo dobre skomunikowanie poszczególnych dzielnic miasta i ciesząc się dużym powodzeniem pasażerów, natomiast stan infrastruktury należał do nie najgorszych, jak na standardy ówczesnej sieci GOP. Mimo to, podjęto decyzję o likwidacji tramwajów, co było jedną z przyczyn przeprowadzenia referendum w sprawie odwołania prezydenta Gliwic, Zygmunta Frankiewicza. Referendum to odbyło się w dniu 8 listopada 2009 roku i zostało unieważnione ze względu na niską frekwencję. Dziś tory tramwajowe są tylko na ulicach Zwycięstwa i Jasnogórskiej. Na zlikwidowanym odcinku trasy kursuje linia A4 w relacji Gliwice Zajezdnia Gliwice Teatr. Ponadto nocne kursy są uzupełniane linią A4N. Zapraszam do oglądania.

1 Gliwice Zajezdnia Chebzie Pętla

⚪ Gliwice Zajezdnia
I
Maciejów Knurowska
I
⚫ Maciejów Kondratowicza
I
⚫ Zabrze Słowackiego
I
⚫ Zabrze Plac Słowiański
I
⚫ Zabrze Damrota
I
⚫ Zabrze Urząd Stanu Cywilnego
I
⚫ Zabrze Karola Miarki
I
⚫ Zabrze Plac Wolności
I
⚫ Zabrze Świętego Floriana
I
⚫ Zabrze Sienkiewicza
I
⚫ Zaborze Skansen Luiza
I
⚫ Zaborze Elektrociepłownia
I
⚫ Zaborze Skargi
I
⚫ Zaborze Lompy
I
⚫ Zaborze Pętla
I
Zaborze Wolności
I
⚫ Ruda Klary
I
⚫ Ruda Południowa
I
⚫ Ruda Urząd Skarbowy
I
⚫ Chebzie Styczyńskiego
I
⚫ Chebzie Dworcowa
I
⚪ Chebzie Pętla

Legenda:
⚫ Przystanek
⚪ Przystanek Początkowy/Końcowy
Przystanek na nowej trasie
Trasa Objazdowa
Przystanek na Żądanie
Granica Stref Biletowych
✈ Lotnisko